För många bilvänner, lägg till en motorcykelvindruta, det är ett värt projekt att spela.Mer område, vilken form, vilken färg, som är nära relaterad till det vanliga sättet att rida, hastighet och till och med modeller, är värda att noggrant studera.

Den här artikeln är enkel för alla att tolka vindrutans roll och valet av färdigheter.

Motorcykel Universal Vindruta, de flesta hänvisar till framsidan av motorcykeln som används för att styra luftflödet, motstå främmande kroppar av plexiglas.Den kallades "polymetylmetakrylat", och den var gjord av ett material som liknar det som används i glasögon idag, och det var faktiskt gjord av två olika material än glas.

Polymetylmetakrylat, som kännetecknas av att vara transparent, lätt och motståndskraftig mot brott.

Från det dagliga steget av den lilla skotern, till sportbil, att dra bil, kryssningsbil, kan de flesta av motorcykeln lägga till vindrutan, men till olika modeller kommer effekten av vindrutans plats att vara något annorlunda.

Sportbilen

För sportbilar är vindrutans roll främst att styra riktningen för höghastighetsluftflödet och få den bästa aerodynamiska effekten, för att minska fordonets vindmotstånd och öka stabiliteten vid höghastighetskörning.

Så vindrutan på en sportbil är vanligtvis inte för stor och är integrerad med den främre huven.

Kryssningsbil

För kryssare är vindrutan mindre extrem.En aspekt bör ta hänsyn till förarens bekväma sittställning, vilket blockerar det mötande höghastighetsluftflödet;Å andra sidan bör den också ta hänsyn till styrningen av höghastighetsluftflöde för att öka fordonets höghastighetsstabilitet;Tänk även på bränsleförbrukningen.

Som ett resultat ser vi vindrutor åt alla håll på kryssare, från de stora genomskinliga sköldarna som Harleyägare gillar till de vinklade som Honda ST1300 och till och med Yamaha TMAX.

Fördelarna med en storvindskyddär uppenbara.Även om föraren bär hjälm, kommer vindrutan att minska påverkan av höghastighetsluftflöde på kroppen och förhindra att små stenar flyger direkt in i kroppen.Nackdelen med stor vindruta är också uppenbar, ökar bränsleförbrukningen, ökar körmotståndet och påverkar till och med stabiliteten i fordonskörningen.

I den nuvarande inhemska Guangyang 300I kan vi se att ABS-versionen av vindrutan också har justerats för att öka formen på vindledaren, samtidigt som storleken har minskat.Kanske enligt tillverkarens uppfattning hade ryttaren skyddet av hela hjälmen, effekten av stor vindruta är inte stor, men kommer uppenbarligen att öka bränsleförbrukningen.

En spårvagn heter

Spårvagnar väljer för det mesta att inte lägga till en vindruta.Eftersom spårvagnar inte färdas särskilt fort behöver de inte oroa sig alltför mycket för vindmotståndet.

Och på gatan, efter att ha installerat vindrutan (särskilt med färg), kommer förarens syn att påverkas, det är lätt att ignorera den oväntade situationen på vägen.Dessutom, efter att ha installerat en stor vindruta, kommer fordonets flexibilitet att påverkas, vilket också är relativt stort för spårvagnar.

Under de senaste åren började den inhemska resekulturen att råda, många användare kommer att installeras efter spårvagnens vindruta, omvandlas till en kombi.

Men användare som är mer bekanta med motorcykeln vet alla att när det gäller sittställning, spårvagnar och kryssningsbilar, kombi eller har en relativt stor skillnad.

suvs

De flesta terrängfordon får inte lägga till vindrutor.I terrängfordonsturen använder ryttaren mest den stående åkturen, när den väl faller framåt är vindrutan lätt att bli det "dödande vapnet".

Dessutom är terrängfordonet körhastigheten inte snabb, ridning vägförhållanden är mycket dåliga, genomskinlig vindruta om helt plötsligt täckt med lera, damm, men allvarligt påverkar synen.

Rörande fordon

Orienteringen av vindrutan är något liknande den för kryssningsbilen för äventyrsfordonet.Till exempel, i öknen, är effekten av en vindruta mer uppenbar, men om leran i en närstrid är vindrutan inte särskilt nödvändig.

För närvarande är många avancerade äventyrsmodeller utrustade med justerbara vindrutor.Såsom BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV och så vidare.

Som du kan se från denna Red Bull KTM i Dakar löser den höga, måttliga vindrutan problemet med vindmotstånd när du åker i sittande läge, förhindrar att små stenar träffar instrumentpanelen och blockerar sikten när du åker stående.